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我國鈦產業需調結構促需求

來源:鈦板,鈦棒,鈦管,鈦絲,鈦設備,鈦合金,鈦材 發布時間:2015-12-28 9:09:02
的未來在何方?鈦產業轉型發展如何尋突破?“供給側要積極改革,降低成本,同時不能一心望‘天空’,要向‘大海’要市場!”在此舉行的2015攀枝花釩鈦資源綜合利用院士行暨釩鈦(國際)論壇上,部分專家呼吁。在舉行論壇的酒店大堂,一個陳列柜擺放的特色鈦產品——高爾夫球棍、眼鏡架、羽毛球拍等吸引了不少與會代表的目光。“這些都是鈦合金制品,但用量不多,怎能支撐起一個產業!”北京科技大學教授朱鴻民說,必須尋求更廣泛的使用領域。
 
傳統金屬鈦生產,要經過氯化、鎂熱還原、電解、總反應等若干步驟,一噸海綿鈦僅耗電就要2萬度以上,怎么降成本?“我們能否從過去鋼鐵為主釩鈦為輔,轉換成釩鈦為主,鋼鐵為輔。”翁宇慶提出,思路要有根本變化,釩產品如果繼續只是煉鋼的副產品,能耗降不了,成本也很難降下來。“但思路變化意味著新的巨量投入,這需要頂層設計”。成釩鈦為主,鋼鐵為輔。”翁宇慶提出,思路要有根本變化,釩產品如果繼續只是煉鋼的副產品,能耗降不了,成本也很難降下來。“但思路變化意味著新的巨量投入,這需要頂層設計”。
 
航空航天領域,是鈦合金高端使用領域的典范。但中國工程院院士翁宇慶提醒與會人士:不要對“天空”期待太高!“鈦的使用,美國80%用在飛機上,歐洲大約是50%,但現在碳纖維開始逐步替代鈦合金用于飛機制造,包括國產C919、殲20,更輕便的碳纖維使用量在增大。”
“供給端的資源要流動到最能發揮其優勢的領域,鈦材抗海水腐蝕性能優勢明顯,鈦產業要大力開拓海洋市場。”中國工程院院士干勇呼吁,“我們有巨量鈦資源,但蛟龍號的鈦板材卻來自俄羅斯,為什么不去突破?預計未來5到10年,艦船制造、海洋工程、海水淡化對鈦合金的使用將出現爆發式增長,攀枝花大有機會。”
 
循著鈦耐腐蝕的優勢,鋼鐵研究總院工程用鋼研究所副所長蘇航建議,四川還可以考慮加大鈦合金產品在石油化工管線領域的運用。實際上,四川已經開始起步,攀成鋼研制的鈦合金油管有望首先用于元壩氣田。在鈦材大規模使用方面,攀枝花接下來將瞄準石油天然氣開采、海水淡化等領域。廣泛運用,先把價格降下來“市場方向明了,但國內鈦材多年來實際產量始終徘徊在5萬噸左右,為何量上不去?”對這樣的問題,大家心照不宣:價格貴,鈦管鈦板,動輒幾十萬元每噸,但鈦材價格如何降卻是一大難題。在www.dtjoud.co看來,解決問題,還得從供給端找答案:降低鈦材成本。我們在對傳統流程進行改造,降低成本。”用高溫碳化技術加上低溫氯化技術提取四氯化鈦,工藝已基本打通,有望降低鈦材成本。“據測算,若鈦材價格降低10%,鈦的使用將擴大30%,過去5年,在艦船和海洋工程領域,鈦材的價格降低了50%,需求擴大了4倍。若鈦材價格再降低40%,市場需求將擴大10倍以上。”
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