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鈦及鈦合金在汽車工業中的應用

來源:鈦,鈦合金,鈦棒,鈦板,鈦絲,鈦管,鈦設備 發布時間:2012-8-20 11:22:15
2009年,我國汽車產銷量達到900多萬輛。當前,節能減排已經成為汽車行業競爭的利器。因為汽車的重量每降低10%,燃料消耗就可節省8%~10%,廢氣排放可減少10%左右。
  日本在1989~1998年的10年間汽車用鈦669t,2002年達到1600t。美國Timet公司認為,世界汽車用鈦2008年達到5000t。為此,他們成立了Timet汽車廠,專門生產
鈦合金及其零部件。為了開拓鈦在轎車上的使用范圍,鈦的目標價格為6~10美元/kg,現行的市場價已接近這個價格。
  (1)用鈦合金制作汽車閥 用鈦合金制作汽車閥,不僅可減輕重量,延長使用壽命,而且可靠性高,使發動機的最高速度提高了約10%,還能節省燃油。美國廠家制作的進、排氣閥門比不銹鋼賽車閥門輕約50g,同時,使用壽命比鋼制的長2~3倍。日本日立公司用Ti-5Al-2Cr-1Fe合金制造進氣閥門,質量比鋼制的減輕40%,性能提高10%~15%。
  (2)用鈦合金制造發動機連桿 車輛在全速行駛時,發動機的摩擦損失大多起因于活塞連桿部件。其質量減輕后,大大提高了燃料的利用率,減少了排氣量,提高了發動機的驅動溫度。鈦合金的應用,將連桿的重心貼近曲軸方向,可大幅度地降低噪聲、振動,提高了包括降低燃料在內的發動機性能。據發動機日趨高速化的傾向,鈦的使用也更進一步向齒輪方面發展,這是因為鈦具有優良的抗氧化性和抗蠕變性優點。1994年,本田公司在NSX賽車中使用鍛造鈦合金連桿,用于3.0L24閥V6發動機中。意大利的法拉利2003En20型V12發動機使用鈦合金連桿后,機動性增強,提升速度在3.9s內可達62km/h。
  (3)全鈦車體的汽車 1956年,大眾汽車公司裝配了一臺全鈦車體汽車,車重為290kg,1L柴油可跑100km的優良經濟效率。用Ti-6Al-4V制造離合器片、壓力板等變速器部件,最近開始用旋壓工藝制造汽車純鈦外殼。
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