新聞動態

對不起!您訪問的是舊站留存頁,請返回首頁進行良好體驗!

jiantou   凝汽器鈦管焊接過程及工藝要求 2016-1-20
jiantou   環保要求改變了鈦白粉行業的運行模式 2016-1-20
jiantou   我國鈦合金精鑄件送高分四號衛星升空 2016-1-20
jiantou   換熱器的換熱效果及焊接成型工藝 2016-1-12
jiantou   鈦無人機在森林防火中的應用 2016-1-12
jiantou   鈦白粉是當今用途最廣和最優質的白色顏料 2016-1-12
jiantou   鈦的優越性能及其應用 2016-1-7
jiantou   熱處理對鈦合金棒材組織與性能的研究 2016-1-7
jiantou   從“鈦難”到“鈦好”中國鈦行業如何轉型 2016-1-7
產品分類
聯系我們

電話: 0917-2776011     手機: 13629178584
傳真: 0917-2730078
E-mail: [email protected]
地址: 陜西省寶雞市下馬營旭光工業園
在線咨詢:在線咨詢,技術合作

鈦及鈦合金在航空工業上應用

來源:鈦棒,鈦板,鈦合金,鈦管,鈦絲,鈦設備 發布時間:2014-8-13 12:54:51
20世紀60年代以后,鈦合金在發動機上的用量逐漸增加,主要用于風扇葉片、壓氣機葉片、盤、軸和機匣。鈦合金在飛機結構中主要用于骨架、蒙皮、機身隔框、起落架、防火壁、機翼、尾翼、縱梁、艙蓋、倍加器、龍骨、速動制動閘、停機裝置、緊固件、前機輪、拱形架、襟翼滑軌、復板、路標燈和信號板等。60年代中期美國研制成功的YF-12A/SR-71偵察機,用鈦童達95%,可以稱為“全鈦飛機”。20世紀80年代,歐美設計的各種先進軍用戰斗機和轟炸機中鈦合金用量已經穩定在20%以上。

航空工業是研制和應用鈦及鈦合金最早的部門,飛機和發動機如果沒有鈦,實際上就不可能制造出2.7馬赫的超音速飛機。飛機發動機的質量每降低lkg,其使用費用通常可節約220-440美元。美國1950年首次在F84戰斗轟炸機中采用工業純鈦制造后機身隔熱板、導風罩和機尾罩等非承力構件。美國普拉特-惠特尼(PrattWhitney)公司1954年開始用Ti-6A1-4V合金制造J57渦輪噴氣發動機壓氣機轉子盤和葉片。英國羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)公司于1954年在Avon發動機上使用了Ti-6A1-4V鈦合金。波音777除使用Ti-6A1-4V鈦合金外,還使用了Ti-1023、p21S鈦合金,另外還考慮使用Ti-62222S和Ti-4Al-4Mo-2Sn-0.5Si鈦合金。

美國、歐洲和俄羅斯民航飛機用鈦情況見表2-20,美國的亞音速民用波音飛機中鈦的用童不斷增加,1958年研制的波音707用鈦81.6kg,占結構重置的0.3%而1969年研制的波音747使用的鈦結構件重達3700kg,占結構重量的9%。而波音777使用的鈦結構件重達5896.7kg,占結構重量的11%。
今天广西快十开奖结果