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鈦及鈦合金材料強度的差別

來源:鈦棒,鈦板,鈦管,鈦絲,鈦設備,鈦合金 發布時間:2012-10-8 11:07:40

現在很多車架廠都在強調他們的管材,但是消費者只知道有所謂蘇聯鈦,大陸鈦,美國鈦請問這些有差嗎?

這其實是一個非常有趣的問題,對于我們原廠廠來講,這應該不是我們關注的重點,但是對品牌商來講這就是一個行銷的手段了,我們只講本質性的問題,比如說鈦材料強度的差異影響范圍有多大,他會比設計層面來得影響更高嗎?

對我們來說鈦及鈦合金材料強度的影響,最多就是百分之二十,這樣的比例其實可以用其它的方式來補足,比如說用熱處理,所以這樣的講法是不是有那么偉大?大家可以去思考。

問:可是現在不是有在強調是航鈦級的鈦材料嗎?

答:工業技術確實可以創造材料方面的優勢,消費者可以去思考這樣的優勢是不是已經超過它的合理性,比如說美國在鈦的處理上確實比其它地方要強,所以它的成本也比較高,(那蘇聯鈦呢)一般而言蘇聯鈦多半是有縫管,所以后續的處理就決定了它的好壞(大陸鈦呢?)大陸鈦的問題應該是在品質上比較不穩定,這也不表示大陸沒有做得好的廠家,所以這完全是實際使用過之后才會知道的問題,基本上所有鈦材料的處理也有所謂再加工的過程,這方面也會決定好壞。

車友小郭:如果按照許總的講法,那似乎這些廠說的東西,不見得會比過了恩測試更重要了?因為這些廠商或許根本就沒有送恩測試?

(從某個角度來講確實是如此,因為話都是你說的,標準是什么可能是需要驗證的,當然這并表示這些廠商過不了測試,從另一個角度來講你是不是夠強,在這個測試里面馬上就會知道,比如說我們說953比XCr要來得強,是怎么得出來的,我們把兩個車架都送去測,那么誰最后斷的,差了多少就很清楚了)

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