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鈦材行業結構性過剩,軍工航空前景廣闊

來源:鈦棒,鈦板,鈦管,鈦絲,鈦設備,鈦合金,鈦材 發布時間:2015-11-11 13:42:27

我國在航空、航天、海洋工程、汽車制造、核電、生物醫療、體育、建筑等領域,對產品都有著相當高的需求。做強主業,創新求變已經成為每一個鈦加工企業生存之道。國內航空航天、核電、海洋工程、核電、醫療、建筑等領域用到的鈦加工材嚴重依賴進口,產業鏈后端發展不足,缺乏質量可靠、市場認可的高端鈦產品,產業結構失衡,中低端鈦材產能嚴重過剩。許多企業都出現了虧損,國外鈦產品用戶也利用過剩之機,挑三揀四乘機壓價,國內外貿出口業務萎縮。

我國鈦行業屬于結構性過剩,軍工、航空等高端鈦產品需求前景廣闊,供不應求,而化工和冶金等領域供大于求,競爭激烈。國內鈦市場對中低端鈦材的需求已近飽和,并嚴重過剩,鈦加工企業之間相互壓價,爭奪客戶,競爭無序化,這已經讓許多鈦業嘗到了苦果。國內生產海綿鈦的大型企業紛紛停產,大幅減產,其它海綿鈦廠家基本上也是在虧本運營。上游鈦加工企業的停產和減產,都會影響下游鈦材加工企業,我們看著自己的兄弟企業一個個倒下,為了自保,延伸和擴展產業鏈成為國內中下游鈦加工企業的首選。例如國內的鈦材加工企業www.dtjoud.co從生產海綿鈦到鈦材加工及檢測一應俱全。這樣做,一可以降低企業生產成本;二可以減少原料市場價格波動對企業的影響。可是大而全的產業鏈,需要大量的資金支撐,也必須面對更多的競爭對手,這使得許多加工企業舉步維艱。

世界范圍50%鈦棒用在航空領域,美、俄均超過50%,而我國僅不到20%,未來空間很大。2014下半年空客A380和波音787試飛后推了一年半至2014年,預計2015年這兩種型號的飛機將會量產,這將會帶動世界航空鈦棒材的需求。未來大型飛機取代支線,寬體取代窄體將成為趨勢。空客380鈦棒使用量為90噸/架,波音787為100噸/架份。20014-2020年美國四代戰機將取代三代戰機,四代戰機F-22鈦棒材使用比例為40%,而蘇-27、F-15等三代機用鈦比例僅為17%。中國大飛機、航天空間站、嫦娥計劃都會大量使用鈦棒。尤其是大飛機項目,未來幾年將會得到實施,鈦棒應用量將逐步加大。軍工大發展,鈦材真受益。近幾年,中國軍費持續增長,我們看好軍工領域的發展,未來軍工領域對鈦材的需求也持續提高。目前公司高端產品占比不高,未來隨著高端領域需求的快速增長,公司高端鈦材占比將不斷提升,隨著公司產品不斷向高端產品升級,公司的收入和盈利能力均會出現明顯提高,公司或將迎來業績拐點維持“買入”評級。未來隨著軍工、航空等領域需求的提升,公司產品不斷向高端升級,盈利能力將顯著提升,公司有望迎來業績拐點。

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